TriMet: Consistentemente Decepcionante?

Artículos sobre TriMet son muy comunes en el Oregonian periódico. En su mayor parte no son muy halagador: TriMet conductor atropella y mata a cinco peatones tres; relojes TriMet conductor como pasajero breve se baja del autobús para golpear a un ciclista; TriMet se cierra parte de una ruta de autobús sin ningún tipo de notificación a los pilotos ; TriMet aumenta los precios y los cortes traseros horarios, y así sucesivamente.

TriMet se defiende como el mejor que puede, y sí, la agencia de transporte ha sido objeto de una revisión de seguridad de arriba hacia abajo para tratar de aumentar la seguridad y la conciencia. Aún así, seguro que parece que hay más malas noticias que bien. Una columna reciente de José, el Oregonian de Rosa ilustra uno de estos incidentes malos. Un conductor de TriMet se quedó atascado en un giro en una intersección concurrida. El culpable era un vehículo mal aparcado que hizo la vez difícil. Con la ayuda de un pasajero, el conductor maniobró el autobús con éxito alrededor de la vuelta, y la única víctima fue un coche aparcado que fue raspado cinco veces en el proceso. El coche estaba aparcado raspado legalmente. El conductor era consciente de que golpeó el coche, pero no dejó una nota o esperar a que las autoridades, sino que siguió su ruta.

El conductor supuestamente informó del incidente a TriMet, y un camión de TriMet más tarde apareció en la intersección de investigar. Para entonces, sin embargo, el coche raspada había desaparecido. Además, el conductor supuestamente dijo que no estaba seguro de que ella había golpeado un coche, pero los testigos vio bajar del bus y mira el vehículo dañado antes de volver a estar en el autobús y el camión.

TriMet política establece que los conductores no pueden dar vueltas alrededor de los coches mal aparcados sin la aprobación. Los conductores también deben informar de todas y cada una raspa o accidentes, y deben permanecer en el lugar hasta que sea liberado por un supervisor o despachador. Este controlador en particular no parece seguir las reglas. ¿Por qué tomarse la molestia de TriMet investigar sus procedimientos de seguridad y poner en práctica las nuevas normas, cuando algunos conductores de autobuses no parecen preocuparse por las políticas y procedimientos existentes?

Esto se publicó, el ​​Martes, 31 de agosto 2010 y está guardada en los de Seguridad Pública categorías.